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令人震惊的是,道路运输业每年损失超过2000亿美元的税收

发布时间:2020-03-16 07:12 浏览次数:103 作者:大华彩票 文章来源:大华彩票

  为了方!便绝大多数省份的管理,行业当局要求车辆与运输公,司的名称挂。钩,即只有公司的车辆才能运营。只发放相关的道路运输许可证等。

  一个人花钱买一辆车已经成为一家运输公司的资、产。在营业税时代,税收管!理似乎没。有太大。的矛盾和冲突。但在增值税时代,这一问&#;题是虚假的:运输扣减(燃料购买资金)。

  天津陆、路港投资有限公司副主席王家思在首脑会议上重点讨论了公路运,输行业的传统管理模式。

  他首先阐述了道路运输行业的&#;现状。根据中国物流和采购联合会的官方数据,2015年、中国道路运输的总&#;成本为!3、.3万亿美元,占国内生产;总值的9.7%。有两千万货运司机,一千四百五十万辆货车,百分之九,十五是个人拥有的。这一。特点决定了中国道路运输市场自然是一个巨大而分散的市常

  从、图中可以看出,最终完成运、输业务的是个别,司机,但在最基本的链接中,没有的个别司机只能接受现金和燃料卡作!为奖励。

  虽然“中华人民共!和国道路交通条例”、明确指出,交通行业的从业人员必须有车辆,必须持有工商许可证。但事实上,绝大多数自雇司机根本不申请个人营业执,照.

  为了方便绝大多数省份的管理,行业当局要求车辆与运输公司的名称挂钩,即只有公司、的车辆才能运营。只发放。相关的道路!运输许可证等。对于那些没有真正交通的交通公司,我们称之为附属公司。

  根据中国物联今年早些时候发布的一份报告,6大华彩票0%的个别司机将!他们的汽车与运输公司联系在一起,但实际上超过了6、0%。这就产生了一。个问题,即个人支付汽车并成为一家运输公司的资产。

  在营业。税时代,税收管理似乎!没有太大的矛盾和&#;冲突。但在增值税时代,这一问题是虚;假的:运输扣减(燃料购买资金)。

  目前,中国拥有汽车,实际经营的运输公司约占其余公司的5%。这些运输公司通过与附属公司签订虚假运输合同。而;扣减运费;此外,他们还使用租赁车辆与车辆签订租赁合同。石油&#;的使用被用作进项扣减。

  根据中国物联的官方、数据,根据陆港的实际运作!情况,!占行业5%的运输公司每年扣除53亿美元的税。收。但大多数没有汽&#;车的运输公司几乎扣除了690亿美元的年税,。也就是说,中国公路运输业每年对国家的增值税为743亿美元。

  两者之!间的差异为2759亿,这意味着国家每年在道,路运。输行业损失2759亿美元。如果我们把燃料和桥梁的费用加在一起,那就是2759亿美元。

  这部分国家税收损失&#;已从运输市场转移到少&#;数人,使得所有!者、可以享受2759亿美元的低成本运输价格。但它已经、成为少数人的利益。

  如果基于&#;现行税率保持不变,使这些占市场主导地位的个别车辆更容易、更,快地开具,那么普通纳税人的运输地位就会保持不,变。小型,纳税人的个人汽车地位将。逐渐平等。通过使个别车辆、更加透明,从根本上消除虚假驾驶的可能性。

  我想了解更多关,于财政和税收的专家和学者。请注意12月、22日14:0&#;0-17:、00由天河智库(北京)经济研究所赞助的51期“税务居民与跨境企业之间的税收征管问题”。

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